吊车阀体故障解决方法

吊车在当前的故障清除、工程建设、建筑施工等方面担任着重要的角色。但有时会发现吊车顺时针正常工作，而逆时针却不动作，这就是我们常说的单侧回转无力。那么出现出现这种故障的原因和解决方法是什么呢？就由我们烟台吊车出租单侧回转无力故障特征是当吊上负载时，顺时针方向正常作业，而逆时针方向不动作，当空载时向顺时针方向转得快，向逆时针方向转的慢。那么当小型吊车发作这种状况该怎么解决呢？下面给大家简单说一下：回转组织液压回路是通过回转组织液动阀操控液压油流向，将液压泵的输出油量送到液压马达，使上车进行正逆两方向的回转。从操控阀来的油，进入到回转操控阀中，当操作手柄在中位时。

液压油流回油箱，回路卸荷。当手柄动作时，卸荷回路被堵截，高压油进入到制动阀组中，并推进其中的液动换向阀换向，这样高压油就从单向阀侧流入到马达中，推进马达滚动，回油经液动换向阀流到低压管路中。制动阀组中有两个重要阀，它们别离担任马达一个旋转方向的滚动和缓冲，使回转组织可以平稳地制动，并削减由于回转组织中止时的惯性对整车的冲击。其作业原理是，当制动组左边进入高压油时，制动阀的上腔和下腔一起进入高压油，在绷簧的效果下该阀关阀，制动阀此方向处于截止，所以左边构成高压，推进马达旋转，而当液动阀处于中位时，左右两边回路被制动阀封闭，而此刻由于惯性效果，马达还将进行旋转，此刻马达就成为一个泵的工况，在液动阀的右侧构成高压。

并效果到制动阀上，由于此刻制动阀的下腔直接通向低压回路，制动阀就会按绷簧设定的压力进行卸荷，所构成的压力就是对回转组织的制动效果，卸荷后的油被补充到马达的另一侧，以避免呈现真空，形成气穴。因此，该毛病可能是出在逆时针旋转侧的制动阀组上，该阀最有可能形成单侧无力现象。当通过拆检后可能会发现，制动阀中的阀芯被一些铁屑卡住，形成封闭不严，致使马达逆时针方向卸荷，此刻就要清洗后组装，才可使毛病现象消除。如何拿到这趟吊装活呢?犹太人的方法是：“时刻准备离开”。就是让对方知道，如果你得不到你报出的价格，你就会终止议价，转身离开。实际上，使接活效率翻倍方法就是：该离开时就离开。因为世界上根本就没有哪一趟活需要你去做不惜一切代价的事情。

如果你在议价中有不惜代价的想法，那么你就已经输掉了。如果你懂得灵活运用“随时准备离开”策略，你的成功率将会大大的提升。我敢保证，在你威胁离开之前，你已经激起了对方强烈的成交愿望。请记住，威胁离开的目的是得到你想得到吊装价格，离开本身不是目的。如果你觉得有道理，请转给你的吊车同行，让他们也看到。小型吊车回转支承部位上下车均为封闭结构，无法直接观察到泄。在排除了各管接头漏油的可能性后，故障点集中到回转减速器和中心旋转接头上。如果回转马达轴端密封和回转减速器输出轴端泄漏，或中心旋转接头漏油，都可能导致回转支承与下车平台构成环形槽中充满液压油。最后出现从回转支承与上车的连接缝隙间漏油的情况。先检查回转减速器内的润滑油。